以實(shí)時(shí)視頻形式向塔機(jī)司機(jī)展現(xiàn)吊鉤周圍工作情況,幫助司機(jī)快速準(zhǔn)確地做出判斷,進(jìn)行正確操作。攝像頭安裝在小車上,沒(méi)有長(zhǎng)距離布線,降低安裝風(fēng)險(xiǎn),且避免吊裝時(shí)大臂下沉、小車行走等帶來(lái)震動(dòng)使畫面晃動(dòng)。吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)由前端數(shù)據(jù)采集、中端數(shù)據(jù)上傳、末端視頻監(jiān)控三部分組成。由地面微波設(shè)備A完成數(shù)據(jù)接收,再通過(guò)網(wǎng)線接入項(xiàng)目局域網(wǎng)接入后端存儲(chǔ)設(shè)備(PC主機(jī)),同時(shí)由該設(shè)備完成視頻數(shù)據(jù)的壓縮、存儲(chǔ)、上傳。
吊鉤可視化系統(tǒng)采用了先進(jìn)的控制方式,可保證吊鉤鏡頭實(shí)時(shí)跟蹤吊裝現(xiàn)場(chǎng),系統(tǒng)對(duì)攝像機(jī)的焦距、倍率、光圏、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)以保證近距離的視覺(jué)效果。由于塔機(jī)吊距超高以及存在視線盲區(qū),容易操作不便,存在材料散落以及吊鉤傷人等安全風(fēng)險(xiǎn),因此吊鉤可視化技術(shù)在市場(chǎng)上被廣泛應(yīng)用。塔吊配置了吊鉤可視化系統(tǒng),塔吊大臂端部安裝了數(shù)字式電子記錄裝置,就象汽車“雷達(dá)”一樣,可實(shí)時(shí)采集吊鉤工作狀況,及時(shí)將影像傳輸至塔吊駕駛室,解決了超高層塔吊吊距超高、視線存在盲區(qū)的問(wèn)題。
由地面微波設(shè)備A完成數(shù)據(jù)接收,再通過(guò)網(wǎng)線接入項(xiàng)目局域網(wǎng)接入后端存儲(chǔ)設(shè)備(PC主機(jī)),同時(shí)由該設(shè)備完成視頻數(shù)據(jù)的壓縮、存儲(chǔ)、上傳。吊鉤可視化監(jiān)控系統(tǒng)是采用球狀監(jiān)控儀安裝在大臂前端,自動(dòng)聚焦吊鉤實(shí)現(xiàn)無(wú)線發(fā)射視頻至塔吊司機(jī)操作屏幕上,塔吊司機(jī)無(wú)死角監(jiān)控吊運(yùn)范圍,減少盲吊所引發(fā)事故,對(duì)地面指揮進(jìn)行有效補(bǔ)充。
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