隨著建設(shè)項(xiàng)目的中高層建筑的增多,運(yùn)輸施工物料和作業(yè)人員的施工電梯運(yùn)用越來(lái)越普遍;據(jù)統(tǒng)計(jì),施工電梯人臉識(shí)別系統(tǒng),施工電梯80%的時(shí)間用在運(yùn)輸作業(yè)人員上下,一旦發(fā)生事故將導(dǎo)致群死群傷,電梯人臉識(shí)別閘機(jī),社會(huì)危害程度極大,而施工電梯事故主要是非專屬司機(jī)操作使用違規(guī)操作引發(fā)?!笆┕る娞萑四樧R(shí)別控制系統(tǒng)”將司機(jī)駕駛施工電梯的權(quán)限與電梯控制結(jié)合起來(lái),在系統(tǒng)辨認(rèn)識(shí)別人臉后,司機(jī)才能操作施工電梯起落;施工電梯每次落地門(mén)限位打開(kāi)后,系統(tǒng)將自動(dòng)關(guān)閉施工電梯,重新啟動(dòng)需再次進(jìn)行人臉識(shí)別;該系統(tǒng)以使用成本低的優(yōu)勢(shì)有效解決非專屬司機(jī)擅自操作的問(wèn)題。
人臉識(shí)別技術(shù)能夠很好地克服2D人臉識(shí)別遇到的姿態(tài)、光照、表情等問(wèn)題。主要原因是2D圖像無(wú)法很好地表示深度信息。通常,3D人臉識(shí)別方法使用3D掃描技術(shù)獲取3D人臉,然后建立3D人臉模型并用于識(shí)別。不過(guò),3D人臉識(shí)別技術(shù)的缺點(diǎn)也是很明顯的。首先它需要額外的3D采集設(shè)備或雙目立體視覺(jué)技術(shù),電梯人臉識(shí)別系統(tǒng),其次,建模過(guò)程需要的計(jì)算量較大。相信隨著未來(lái)芯片技術(shù)的發(fā)展,電梯人臉識(shí)別,當(dāng)計(jì)算能力不再受到制約,采集設(shè)備成本大幅下降的時(shí)候,3D人臉識(shí)別將會(huì)成為熱門(mén)技術(shù)之一。
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