人工智能(ArtificialIntelligence)是研究和開發(fā)用于模擬、延伸和擴(kuò)展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門新的技術(shù)科學(xué)。它是對(duì)人的意識(shí)、思維的信息過程的模擬,隨著相應(yīng)理論和技術(shù)的日益成熟,其應(yīng)用領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大,例如在機(jī)器人、經(jīng)濟(jì)政治決策,電梯人臉識(shí)別廠家報(bào)價(jià),控制系統(tǒng)和仿真系統(tǒng)中,均得到了廣泛深入的應(yīng)用。相關(guān)領(lǐng)域中,實(shí)際應(yīng)用有指紋識(shí)別、語言和圖像理解等。
人臉識(shí)別技術(shù)是基于人的臉部特征,對(duì)輸入的人臉圖像或者視頻流,給出每張臉的位置、大小和各個(gè)主要面部器1官的位置信息,并根據(jù)這些信息,提取每個(gè)人臉中所蘊(yùn)涵的身份特征,并將其與已知的人臉進(jìn)行對(duì)比,從而識(shí)別每個(gè)人臉的身份。其集成了人工智能、機(jī)器識(shí)別、機(jī)器學(xué)習(xí)、模型理論、專家系統(tǒng)、視頻圖像處理等多種專業(yè)技術(shù),同時(shí)需結(jié)合中間值處理的理論與實(shí)現(xiàn),是生物特征識(shí)別的1新應(yīng)用,其核心技術(shù)的實(shí)現(xiàn),展現(xiàn)了弱人工智能向強(qiáng)人工智能的轉(zhuǎn)化。
施工升降機(jī)人臉識(shí)別系統(tǒng)
該系統(tǒng)主要由控制器、人臉識(shí)別模塊、位置檢測模塊、鎖車模塊、電源管理模塊、控制元件 和指示燈構(gòu)成。在使用該系統(tǒng)時(shí)先將升降機(jī)駕駛?cè)藛T的人臉信息采集錄入存儲(chǔ)后才能經(jīng)行人臉比對(duì)識(shí)別,如果人臉識(shí)別成功則可以操作升降機(jī),否則無權(quán)操作。
功能特點(diǎn)
● 轎廂供電+輔助供電兩套供電系統(tǒng)確保工作期間不斷電;
● 具有“運(yùn)行指示、人臉識(shí)別聲光提示”功能;
● 紅外線技術(shù),武漢電梯人臉識(shí)別,有效可以防止使用圖片作假輸入人臉;
● 人臉識(shí)別設(shè)備速度快(1秒左右),準(zhǔn)確率高;
● 人臉數(shù)據(jù)可拷至U盤,便于數(shù)據(jù)分析、管理;
安裝主體
人臉識(shí)別系統(tǒng)由各施工升降機(jī)的租賃、使用等單位負(fù)責(zé)安裝,施工升降機(jī)每個(gè)吊籠應(yīng)分別裝設(shè)。
產(chǎn)品要求
(一)人臉識(shí)別系統(tǒng)必須性能可靠,穩(wěn)定性高,低耗節(jié)能,圖像質(zhì)量清晰,吊籠內(nèi)陰暗時(shí)有相應(yīng)的補(bǔ)光措施。
(二)施工升降機(jī)吊籠操作人員人臉識(shí)別。指1定操作人員在一定時(shí)間(如30分鐘)之內(nèi)持續(xù)開動(dòng)吊籠上下運(yùn)行,斷電后應(yīng)能關(guān)閉人臉識(shí)別系統(tǒng)電源,上班重新開啟。人臉識(shí)別系統(tǒng)中應(yīng)儲(chǔ)存2—3名持有特種作業(yè)操作1證人員的頭像,以備出現(xiàn)操作人員有事外出時(shí)仍能保持施工升降機(jī)運(yùn)行。
(三)人臉識(shí)別系統(tǒng)不得對(duì)施工升降機(jī)原有電氣系統(tǒng)進(jìn)行改動(dòng),電梯人臉識(shí)別廠家報(bào)價(jià),不得對(duì)主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。
(四)人臉識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)通過產(chǎn)品鑒定,并在地方建設(shè)工地試用一個(gè)月及以上。
(五)人臉識(shí)別系統(tǒng)廠家應(yīng)在地方設(shè)立售后服務(wù)點(diǎn),市內(nèi)接到維修電話應(yīng)能保證在兩小時(shí)內(nèi)到達(dá)維修現(xiàn)場。
您好,歡迎蒞臨合肥綠能,歡迎咨詢...
![]() 觸屏版二維碼 |